Origami industriali

In che modo una nuova tecnologia di produzione ispirata agli origami può rendere più ecologici i trasporti pesanti?

Secondo recenti statistiche del dipartimento dei trasporti e dell’ambiente del governo britannico, i veicoli pesanti (HGV) sono responsabili di quasi un quinto delle emissioni dei trasporti nazionali nel Regno Unito, mentre Statista, fornitore di dati di mercato, stima che tali veicoli rappresentino oltre un quarto delle emissioni dei trasporti in tutto il Regno Unito. tutta l'Europa. Nuova ricerca della start-up svedese di tecnologia e designGiro in stile, tuttavia, suggerisce che la costruzione di semirimorchi per mezzi pesanti utilizzando una tecnica di produzione unica ispirata agli origami, l'arte giapponese di piegare la carta, potrebbe ridurre significativamente l'impatto ambientale dei trasporti pesanti in tutto il mondo.

La tecnologia di produzione sostenibile proprietaria dell'azienda, Stilfold, prevede l'uso di bracci robotici per piegare l'acciaio sulle curve al fine di formare nuove strutture leggere e resistenti utilizzando componenti minimi. Se utilizzata per costruire semirimorchi, Stilride stima che la tecnica potrebbe eliminare la necessità di circa 360.000 viaggi di mezzi pesanti da effettuare ogni anno ed evitare che fino a 12.000 tonnellate di CO2 entrino nell'atmosfera, aumentando la capacità di carico dei mezzi pesanti del 5% e rendendo quindi i semirimorchi più efficienti.

"Siamo sempre alla ricerca di nuovi modi per far avanzare la nostra tecnologia Stilfold e ridurre l'impatto dell'industria automobilistica sul pianeta", afferma Jonas Nyvang, CEO e co-fondatore di Stilride. "Il trasporto di merci pesanti rappresenta una percentuale significativa delle emissioni dei trasporti in Europa – ed è quindi un settore che siamo interessati ad affrontare da tempo."

Stilfold si basa su metodi sostenibili di produzione e fabbricazione dei metalli, utilizzando robotica avanzata e tecnologia proprietaria di piegatura delle curve per ridurre sia il peso dei componenti che gli sprechi di materiale. Il software intelligente Stilware della tecnologia definisce e crea geometrie efficaci ed efficienti per la piegatura lungo linee complesse e curve al fine di sfruttare tutto il potenziale della lamiera piana. La tecnologia Stiltool dell'azienda trasforma quindi i dati CAD in istruzioni CAM per la piegatura e la formatura robotica automatizzata, dopodiché il suo strumento Stilworks consente la produzione e la produzione locale all'interno degli ecosistemi esistenti in tutto il mondo, con l'ambizione di abilitare celle di produzione pop-up modulari completamente attrezzate nei paesi più rilevanti. e località remote.

"Stilfold ha un enorme potenziale per la produzione di veicoli", continua Nyvang. "Non solo riduce significativamente l'impatto ambientale della produzione dei veicoli, ma può anche accelerare il processo di produzione e produrre veicoli più leggeri e più facili da riciclare alla fine del loro ciclo di vita. Lo facciamo piegando l'acciaio su curve per formare intricati , nuove strutture robuste e leggere che utilizzano materiali di provenienza locale e componenti minimi."

Secondo Stilride, la tecnologia è in grado di garantire una riduzione del peso del 40% utilizzando il 70% in meno di componenti. Anche i costi dei materiali e della manodopera vengono ridotti rispettivamente del 20% e del 25%, offrendo ai produttori la possibilità di ottimizzare l’utilizzo dei materiali migliorando al tempo stesso le prestazioni delle loro parti.

Per raggiungere stime di efficienza migliorate per i veicoli pesanti, il team di progettazione Stilride ha innanzitutto studiato come costruire un semirimorchio utilizzando la tecnologia Stilfold per ridurre il peso totale del rimorchio e semplificarne la costruzione. Nel design, il team ha reinventato il tradizionale telaio a scala utilizzato nei semirimorchi creando un esoscheletro utilizzando la piegatura in acciaio ispirata agli origami. Il guscio esterno è composto da due lamiere di acciaio con una saldatura principale e otto pieghe posizionate strategicamente per conferire al rimorchio la struttura necessaria mantenendo basso il peso.

I progettisti si sono poi concentrati sul rendere il semirimorchio più aerodinamico e sul miglioramento dell'efficienza dei materiali per renderlo resistente ma leggero. Il rimorchio Stilfold richiede il 90% in meno di componenti rispetto ai modelli tradizionali, può essere costruito utilizzando il 30% in meno di materiali e peserebbe circa 2.000 kg in meno rispetto ai modelli tradizionali, pari a 6.000 kg. Il team mirava a semplificare gli elementi del progetto e utilizzare meno materiali pur mantenendo l'integrità strutturale del rimorchio. Di conseguenza, il progetto migliorerebbe le prestazioni del rimorchio riducendo il consumo di carburante del camion e consentendogli di trasportare carichi più pesanti.