Una breve storia di Maico

Facciamo un tuffo nel passato per saperne di più su Maico, un produttore di motociclette un tempo noto per aver creato alcune delle migliori moto a doppio uso al mondo

Maico, un marchio tedesco relativamente meno conosciuto, è stato uno dei produttori di motociclette più influenti e di successo ad affascinare la scena del motocross negli anni '70 e '80. Evitando la concorrenza di altri concorrenti provenienti dal Giappone e da altre parti del mondo, Maico realizzò alcune fantastiche macchine non solo per la gente comune ma anche per l'esercito tedesco.

Maico, contrazione di 'Maisch & Company', è stata fondata nel 1926 da Ulrich Maisch. Operando in un piccolo garage nella città industriale di Poltringen in Germania, Maico forniva principalmente servizio automobilistico 24 ore su 24 oltre alla vendita al dettaglio di componenti per biciclette e motociclette. Quando l'azienda iniziò a crescere in un'economia tedesca instabile e devastata, anche i figli di Ulrich, Wilhelm e Otto, dopo aver completato gli studi decisero di unirsi all'azienda di famiglia.

Per volere dei suoi ragazzi, nel 1931 Ulrich ampliò l'azienda di famiglia e iniziò ad assemblare anche intere biciclette per la vendita. Quando anche questa mossa si rivelò vincente per l'azienda, Wilhelm e Otto si avventurarono presto nella produzione delle proprie motociclette. Mentre i modelli di produzione iniziali di queste biciclette presentavano nient'altro che un telaio di bicicletta collegato a un piccolo motore, i fratelli in seguito iniziarono ad equipaggiare le loro creazioni con affidabili motori "Ficthel e Sachs".

Nel 1934 fu lanciato al grande pubblico il Maico F 100 Picollo. Una bici etichettata "derby" con un motore Sachs monocilindrico da 98 cc, raffreddato ad aria, a due tempi, la F 100 Picollo era dotata di pedali e poteva raggiungere velocità massime approssimative fino a 37 mph. Essendo ben accolto dalla gente comune, il futuro delle motociclette prodotte da Maico sembrava essere piuttosto luminoso.

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Nella prima metà del 1939, quando le truppe tedesche conquistarono la Cecoslovacchia, Maico finì per beneficiare complessivamente di questo sviluppo. L'azienda ha spostato la propria base operativa in una nuova struttura lungo il confine ceco, aumentando l'accesso di forza lavoro ceca qualificata che era in fase di occupazione. In tutto questo, Wilhelm e Otto assunsero la guida completa dell'azienda e in seguito esposero le loro motociclette in una mostra a Berlino con grande clamore.

Le sorti dell'azienda sembrarono cambiare ancora una volta con l'avvento della seconda guerra mondiale. Mentre la Germania e il resto del mondo venivano trascinati in uno dei più grandi conflitti della storia umana, Maico si trasformò in un'azienda di ricambi per aerei per quanto riguarda lo sforzo bellico. Dalla seconda metà del 1939 al 1945 si unì MaicoBMW,Mercedes,Porschee molte altre imprese nella produzione e riparazione di parti di aerei, munizioni e altri armamenti.

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Quando la seconda guerra mondiale finì definitivamente nel 1945, Maico focalizzò nuovamente la sua attenzione sullo sviluppo e sulla produzione di motociclette. Dopo aver armeggiato con molte idee mirate a soddisfare le terribili esigenze di trasporto di base di un paese che cercava di ricostruirsi, la Maico M150 fu lanciata nel 1949. La prima motocicletta prodotta da Maico a montare un motore costruito da Maico, questa bici stimolò la rinascita di Motociclette Maico nel dopoguerra. Il motore Maico monocilindrico a due tempi da 143 cc che alimentava la Maico M150 è stato particolarmente lodato in un momento in cui la maggior parte dei produttori di motociclette tedeschi faticava a sviluppare nuovi motori.

Maico prosperò letteralmente negli anni '50 lanciando una serie di biciclette, scooter e persino una piccola auto nuovi e ben progettati. La Maico Taifun, una bici bicilindrica a due tempi con un solido motore Maico da 395 cc raffreddato ad aria, si è particolarmente distinta come una potente macchina da strada nella gamma dell'azienda. Oltre a questo, l'azienda ha anche rinnovato la Maico M150 e introdotto versioni più potenti della bici nella Maico M175 e Maico M250. Furono lanciate anche le versioni "Gelandersport" (GS), che liberamente significa "on/offroad", e l'azienda sviluppò presto una reputazione sia per le macchine su strada che per quelle fuoristrada. La Maico Blizzard incentrata sulle gare, disponibile in diverse cilindrate, ha completato gli anni '50 per le motociclette Maico.