Stampaggio ad iniezione della fabbrica del progettista di stampi in plastica dei pezzi di ricambio del paraurti della ventola di ricambio popolare per automobili/auto/auto

Informazioni di base

Modello numero:	PSK-106
Garanzia	3 anni
Modalità di modellatura	Spritzgussform
Processo di finitura superficiale	lucidatura
Formhohlraum	Multi-cavità
Plastica	POM
Tipo di combinazione di processi	Modalità di processo singolo
Applicazione	Auto, elettrodomestici, elettronica, uso domestico, ferramenta
corridore	Venditore caldo
Software di progettazione	E
Installazione	Fest
Certificazione	TS16949, CE, ISO
Standard	HASCO
Fatto su misura	Fatto su misura
Assistenza clienti	3 anni
Pacchetto di trasporto	Legno o individuale
specifica	58x48x36 cm
marchio	PSM
Origine	Cina
Codice HS	3901100001
Capacità produttiva	600 set/anno

Imballaggio e consegna

Dimensioni imballo per unità di prodotto: 58,00 cm * 48,00 cm * 36,00 cm. Peso lordo per unità di prodotto: 350.000 kg

Descrizione del prodotto

Informazioni sul prodotto
Nome del prodotto	Stampo in plastica per paraurti per modanature per auto
Modalità di modellatura	Stampaggio ad iniezione di materie plastiche
Trattamento della superficie	Lucidatura. Inciso. struttura
Sistema di espulsione	Perno di espulsione
Materiale materiale	Addominali
Dimensione parte (MM)	580*480*360
Forma standard	Norma HASCO
Confezione	Secondo le esigenze del cliente
Forma l'acciaio	Un piatto	S50C
	Piatto B	S50C
	Inserto a cavità	S136 (HRC 45-50)
	Utilizzo principale	S136 (HRC 45-50)
	Inserto diapositiva	2344
	piastra di espulsione	S50C
	pezzi di ricambio	S50C
Descrizione della forma	Dimensioni dello stampo (L*W*H MM)	980*860*450
	Peso lordo dello stampo (kg)	965
	Vita dello stampo (scatti)	1.000.000
	Ciclo di realizzazione stampi	35 Tetti
	Finitura superficiale	lucidatura
	Descrizione del corridore	Venditore caldo
	Sistema di espulsione	Lama di espulsione
	Tempo di ciclo (secondi)	55
	Tipo di iniettore	Ingresso laterale

Tipo di forma	Stampaggio ad iniezione di materie plastiche
Formamateriale	P20/718/738/NAK80/S136
Base di forma	HASCO, DME, MISUMI, SÌ, LKM ecc
Corridore di forma	Canale freddo/canale caldo
Formatore	Scivolata/sottogoal/punto
cavità	Singola/multi-cavità
Progettazione di software	E/PROE/CAD/SOLIDWORKS
Attrezzature per lo stampaggio	CNC, taglio a filo, fresatrice, elettroerosione
Materia prima	ABS, PP, PC, PA6, PA66, PVC, POM, PMMA, PS ecc
Via dei pacchetti	Holzpalette, Karton
OEM/ODM	Benvenuto e ti preghiamo di offrire file o campione 2D/3D
Tempi di consegna	Circa 20 giorni

Progettazione di uno stampo ad iniezione per un volante di automobile. Il volante di un'auto è una parte in plastica dell'interno del veicolo. Nell'industria i volanti vengono prodotti in serie mediante stampaggio a iniezione. Le parti interne delle automobili sono costituite principalmente da parti in plastica e la qualità degli stampi a iniezione è un fattore importante che influisce sugli interni delle automobili. Pertanto, è di importanza pratica studiare la progettazione degli stampi delle parti interne delle automobili. La "progettazione dello stampo a iniezione del volante" è progettata dal software Pro/E. Proprietà dei materiali del volanteIl materiale delle parti in plastica è l'ABS, un tecnopolimero con buone proprietà generali. Ha buone proprietà di lavorazione e modellatura, eccellente stabilità dimensionale, elevata resistenza agli urti e buone proprietà estetiche. Aumentando adeguatamente la temperatura dello stampo è possibile migliorare la levigatezza delle parti in plastica. La densità del materiale è 1,02-1,05 g/cm3 (la densità dello spray è 1,05 g/cm3), il tasso di ritiro calcolato teoricamente è dello 0,6% e il valore della bava è di 0,04 mm. Fasi di progettazione dello stampo a iniezione del volante. Progettazione della separazione Quando si imposta la superficie di divisione, viene utilizzato il volante. Nella progettazione dello stampo a iniezione, viene prima impostata la superficie di divisione per uno stampo e una cavità, il blocco di volume viene diviso e viene fuso lo stampo per uno stampo e una cavità. Viene quindi definita l'area di separazione per una forma e due parti. Durante il processo di separazione, gli angoli sinistro e destro della parte in plastica sono i più complicati. Queste due parti rappresentano l'intersezione delle superfici di divisione e tra le superfici di divisione è presente un certo spazio. Pertanto, viene utilizzato il metodo di separazione generale. Il blocco del volume non può essere diviso. e non è possibile raggiungere l'intera interfaccia. Lo stampo a iniezione del volante è progettato selezionando la linea di modellazione sul prodotto da proiettare sul pezzo in lavorazione, quindi allungando la linea di proiezione attraverso la superficie superiore del prodotto per ottenere una superficie di separazione poligonale e infine unendo tutte le superfici di separazione laterali. Questo modulo è un layout in due parti in un unico pezzo. Pertanto, il metodo di miscelazione dei confini viene utilizzato per impostare la superficie di divisione tra le due parti, quindi tutte le superfici di divisione vengono unite per impostare l'intera superficie di divisione. Progettazione del cancello di stampaggio a iniezione del volante Perché il cancello laterale è generalmente aperto sulla superficie di divisione e il materiale viene alimentato dall'esterno della parte in plastica. La forma della sezione trasversale del cancello è semplice, la lavorazione è conveniente, le tracce lasciate sulla parte in plastica sono piccole e lo stampaggio può essere ben garantito. Pertanto, la progettazione dello stampo a iniezione del volante seleziona il cancello laterale in base alle caratteristiche strutturali della parte in plastica. Quando si determina la posizione del cancello, il cancello dovrebbe essere progettato nella parte più spessa della parete del prodotto e la distanza dal canale di colata alle diverse parti della cavità dovrebbe essere la più breve possibile per facilitare l'alimentazione; evitare gli schizzi sulla materozza che possono verificarsi durante lo stampaggio. Il flusso del serpente e il canale di colata devono essere progettati per essere la forza principale nello stampaggio del prodotto. Sistema di raffreddamento per lo strumento di stampaggio a iniezione del volante. Il sistema di raffreddamento deve essere installato il più vicino possibile alla cavità senza influenzare il sistema di espulsione e altre parti di collegamento. Secondo Data la complessità strutturale delle parti in plastica, il canale dell'acqua di raffreddamento può essere di tipo diritto o rotante. Il canale dell'acqua diretto ha una struttura semplice ed è facile da lavorare, ma l'effetto di raffreddamento è generale. Il percorso del canale dell'acqua rotante è più vicino al contorno della cavità e l'effetto di raffreddamento è migliore, ma il costo di lavorazione è elevato e talvolta è necessario utilizzare una struttura divisa. Il design dello stampo a iniezione del volante utilizza un canale dell'acqua di raffreddamento dritto e i canali dell'acqua di raffreddamento dello stampo mobile e dello stampo fisso sono disposti come mostrato nel diagramma dei canali dell'acqua di raffreddamento. Regolando il flusso dell'acqua di raffreddamento, è possibile controllare il calore dissipato dal sistema di raffreddamento, regolando così la temperatura della cavità dello stampo. Processo di lavoro dello stampo a iniezione del volante: dopo che lo stampo è stato chiuso, la macchina per lo stampaggio a iniezione inizia a iniettare materiale ABS nella cavità e, dopo un periodo di pressurizzazione dello stampaggio, lo stampo mobile inizia a separarsi dallo stampo fisso insieme all'iniezione macchina per lo stampaggio. A causa dell'effetto e della forza di avvolgimento del nucleo, le parti in plastica e la condensa che scorre rimangono sullo stampo mobile. Sotto l'azione del meccanismo di espulsione, le parti in plastica vengono separate dallo stampo mobile. Sotto l'azione, l'asta di espulsione ritorna nella posizione in cui lo stampo era chiuso e infine lo stampo viene chiuso. A questo punto lo stampo ha completato un ciclo di lavoro.